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ミニとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ミニとラピュタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  ラピュタ
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
3418 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニ クーパー 純正オーディオ/ETC

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニ ワン スマートキ-/MTモ-ド付き/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 禁煙車/ドラレコ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 5ドア アクティブクルーズコントロール 純正ナビ 360°カメラ レーンアシスト ブラインドスポットアシスト 純正17インチAW 革シート 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト

    本体価格
    392.4万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリム ACC シートヒーターアップルカープレイ

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニ クーパー セブン ワンオーナー ナビTV キーレスETC禁煙車

    本体価格
    27万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ワンオーナー アクティブクルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター コンフォートアクセス LEDヘッドライト ミラーETC 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 純正HDDナビ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー ミラーETC コンフォートアクセス LEDヘッドライト コーナーセンサー レインセンサー オートライト

    本体価格
    161.3万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT チリレッド ホワイトルーフ ペッパーPKG デジタルメーター ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ドライビングアシスト HDDナビ リヤビューカメラ コンフォートアクセス 前後障害物センサー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    29万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
1186
197.7万円
関西
608
174.5万円
東海
626
195.1万円
北海道
49
126.2万円
九州
348
196.1万円
東北
113
154.7万円
北陸・甲信越
158
182.7万円
中国
209
191.7万円
四国
121
189.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ミニとラピュタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  ラピュタ
365万円616万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998 排気量(cc) 657~658
156~258 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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