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ミニとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  セフィーロ
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
3002 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニ インスパイアード バイ グッドウッド 世界限定 コーンシルクベージュ革

    本体価格
    529.9万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス E 3ドア ACC Harman Kardonスピーカー サンルーフ トップビュー ヘッドアップD インテリアカメラ 電動シート・Rゲート

    本体価格
    463万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ クラシックトリム

    本体価格
    241万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア レゾリュート エディション DCT ミニクーパーS5ドア・レゾリュート・認定中古車・アップルカープレイ・18インチ純正ホイール・ETC・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    275.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS プッシュスタート 社外ナビ/TV パドルシフト HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア 

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 禁煙車 コンフォートアクセス バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ストレージコンパートメントパッケージ LEDヘッドライト/フォグランプ ETC 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT ベージュシート シート・ハンドルヒーター ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー アイシーサンシャインブルー 白ルーフ

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    427.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

関東
1009
188.9万円
関西
546
160.4万円
東海
510
188万円
北海道
52
139.6万円
九州
333
183.5万円
東北
92
158.2万円
北陸・甲信越
142
186.6万円
中国
193
187.9万円
四国
125
167.8万円
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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ミニとセフィーロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  セフィーロ
365万円620万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998 排気量(cc) 1995~2495
156~258 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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