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ミニコンバーチブルとR1を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  R1
VS
16.5万円598万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円175.7万円
R1の相場表を見る
330 中古車掲載台数 45
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 走行3.4万km R57モデル BBS社製アルミ メッキドアミラー 禁煙車 電動キャンバストップ&電動オープン ヘッドライトクリアー バックセンサー 純正CD ETC オープン専門店保証付き!!

    本体価格
    128.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 

    本体価格
    119.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス WORKS18インチAW/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/スマートキー/記録(H.30.R.1.2.3.4.5.6.7)/スペアスマートキー

    本体価格
    341.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yours&ペッパー 本革 シートヒーター LEDヘッド ユニオンジャックトップ 禁煙 ワンオーナー ETC バックカメラ USB ドラレコ Bluetooth スマートキー AUX クルーズコントロール

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    本体価格
    333.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ブラックアイ スポーツボタン

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    388.8万円

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    本体価格
    579万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー MSアルミ/クロスチェックポ-ラベ-ジュシ-ト

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    175.7万円

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  • スバル R1 660 R ETC/電格ミラー

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    32.9万円

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  • スバル R1 660 R ワンオーナー禁煙車/走行1.7万キロ代/DOHCエンジン/前後エアロスプラッシュ/Wエアバッグ/ABS/純正(フロアマット・ドアバイザー・キーレス・AW・フォグ)/純正CD・AM・FMラジオ/電格ミラー

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    9.8万円

関東
143
201.7万円
関西
72
218.8万円
東海
34
293.3万円
北海道
10
147.9万円
九州
29
294.2万円
東北
7
180万円
北陸・甲信越
19
344.6万円
中国
12
296.7万円
四国
4
317.7万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
6
40.1万円
東海
10
70.4万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
69.7万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

ミニコンバーチブルの中古車を探す

R1の中古車を探す

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ミニコンバーチブルとR1のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  R1
464万円589万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1998 排気量(cc) 658
163~231 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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