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ミニコンバーチブルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
16.5万円589.9万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
349 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 後期モデル ICターボ 走行4.7万 ステアリングパドルシフト 純正シートヒータ 禁煙 電動キャンバストップ 電動オ-プン ヘッドライトクリア- バックセンサ- 純正ブラック17アルミ 整備点検記録簿 オープン専門店保証付

    本体価格
    134.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 当社買取/電動オープン/ETC

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン事故修復歴無し

    本体価格
    66.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター 純正ナビ バックカメラ オートライト LEDヘッドライト レインセンサー ETC コンフォートアクセス アイドリングストップ リアコーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン社外17インチアルミHDDナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズPKG 茶革シート ACC ナビ Bカメラ Bluetooth接続 シートヒーター LEDヘッドライト エクステリアミラーPKG PDC インテリジェントセーフティ ストレージコンパートメント コンフォートアクセス

    本体価格
    279.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙車 ペッパーPKG PDC

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 180台限定 グレーレザー ACC シートヒーター 純正ナビ リアカメラ AppleCarPlay LEDヘッドライト コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    398万円

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    89.8万円

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    本体価格
    205万円

関東
148
193.5万円
関西
78
227.8万円
東海
37
271.5万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
21
339万円
中国
12
276.4万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ミニコンバーチブルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  スプリンターカリブ
464万円589万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1998 排気量(cc) 1587~1762
163~231 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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