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ミニコンバーチブルとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  オーリス
VS
16.5万円589.8万円
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中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 147
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS HDDナビドラレコ連動バックカメラETC

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 白革シート シートヒーター 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC マルチファンクションステアリング アイドリングストップ レインセンサー オートライト

    本体価格
    167.1万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー・モルトブラウンレザー・シートヒーター・アクティブクルーズコントロール・純正HDDナビ・バックカメラ・PDC・純正17インチAW・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト・ミラーETC

    本体価格
    312万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT OPアルミ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 車検9年2月まで 距離無制限1年保証 ミニユアーズ/ユニオンジャックソフトトップ コンフォートアクセス 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ 純正ブラック17AW ハーフレザー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS AIS評価4.5点車両 アイバッハダウンサス・OZ17AW(新品タイヤ4本)・JCWサイドステップ装着車両 BOSCHコンピュータ診断テスト済

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ACC ハーマンカードンスピーカー 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    111.8万円

関東
135
197万円
関西
74
222.8万円
東海
33
281.5万円
北海道
9
157.9万円
九州
28
289.6万円
東北
6
147万円
北陸・甲信越
19
345.6万円
中国
11
293.7万円
四国
7
266万円
地域別台数
関東
45
101.1万円
関西
18
90.1万円
東海
26
87.7万円
北海道
8
98.3万円
九州
16
85.1万円
東北
13
98.9万円
北陸・甲信越
12
86万円
中国
6
94.2万円
四国
3
96.7万円

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ミニコンバーチブルとオーリスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  オーリス
464万円589万円 新車時価格 171万円370.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998 排気量(cc) 1196~1797
163~231 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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