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ミニクロスオーバーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   アバルト  695C
VS
18万円498万円
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中古車相場 315万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 15
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 3ヶ月保証付 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ DVD ETC パドルシフト 取説 ディーラー記録簿(H29.30.R2.4.5) スペアキー

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ハーフレザー シートヒーター 電動ガラスサンルーフ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルコン ドライビングモード パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0 整備付

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ナビ Bカメラ Pバックドア 18インチAW

    本体価格
    151万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ ACC SOSコール 18インチ デジタルメーター ヘッドアップディスプレイ ドラレコ前後

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正オーディオ スマートキー 純正AW

    本体価格
    71.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 ACC 衝突軽減ブレーキ SOSコール 電動ゲート ドアバイザー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビ テレビ キーレス プッシュスタート ディーゼル スタッドレスタイヤ付き(中古) シートヒーター パドルシフト アルミホイール フォグランプ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期モデル 純正ナビ シートヒーター 電動トランク 前後障害物センサー LEDヘッドライト 純正18インチAW 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 追従式クルーズコントロール コンフォートアクセス ミラーETC

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム Bluetooth オートクルーズ オートライト LEDヘッド&LEDフォグライト 純正HDDナビ ETC ルーフレール コンフォートアクセス 純正16インチアルミ ドライビングPKG 半年保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    173.7万円

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    559万円

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    本体価格
    362.4万円

  • アバルト 695C competiziine 5MT beatsオーディオ 

    本体価格
    630万円

関東
341
159.2万円
関西
188
176.1万円
東海
168
181.7万円
北海道
87
178.8万円
九州
91
147.6万円
東北
50
152.7万円
北陸・甲信越
47
199.5万円
中国
44
173.9万円
四国
32
197.8万円
地域別台数
関東
7
459.7万円
関西
3
480.2万円
東海
5
424.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ミニクロスオーバーと695Cのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アバルト  695C
335万円647万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1498~1998 排気量(cc) 1368
102~306 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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