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ミニクロスオーバーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとCT6の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  CT6
VS
29.8万円580万円
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中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
1078 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外HDDナビ 純正16AW Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙ALEDナビBカメAクルコン

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 後期テール プッシュスタート ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC シートヒーター 後方PDC

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビBカメラ 19インチAW 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー ACC NEWiDriveナビ Bカメラ LED

    本体価格
    139.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    211.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー鑑定車 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    385万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

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    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

関東
338
210.5万円
関西
203
223.6万円
東海
174
198.2万円
北海道
73
193.5万円
九州
79
200.3万円
東北
50
191万円
北陸・甲信越
64
179.2万円
中国
59
233.8万円
四国
38
192.3万円
地域別台数
関東
4
434.8万円
関西
1
638万円
東海
2
481.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとCT6のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  CT6
335万円647万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1498~1998 排気量(cc) 3649
102~306 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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