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ミニクロスオーバーとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
966 中古車掲載台数 27
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 本州仕入 純正ナビ ACC LEDライト 純正17インチAW バックカメラ シートヒーター インテリセーフ 電動リアゲート コンフォートアクセス クリアランスソナー ETC

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 事故修復歴ゴリラナビTVバックカメラ禁煙車レザーシート&シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル 純正メモリーナビゲーション バックカメラ パワーゲート アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC スペアキー 取説保証書 正規ディーラー車 3か月安心保証付

    本体価格
    115.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー MTモード付6速AT ETC オートエアコン プッシュスタート キーレス 純正16インチアルミ フォグランプ

    本体価格
    36.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC ナビ アルミホイール キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 取扱説明書有り ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントS ACC 衝突軽減 ラピスブルー ブラックルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB コンフォートA 電動バックドア ドライブレコーダー 純正17AW ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD マリーン ナビゲーションパッケージ 地デジフルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート 前後ドライブレコーダー ルーフキャリア ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ドライビングアシスト 正HDDナビリアPDC

    本体価格
    170.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規ディーラーEGR新品交換 インテーク側清掃済み ワンオーナー車 ミットナイトブラック ユアーズPKG ブラックジャック仕様 社外後期ユニオンジャックテール(シーケンシャル)

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    応談

関東
319
164.4万円
関西
155
184.5万円
東海
160
182.6万円
北海道
75
151.9万円
九州
84
158万円
東北
55
150.9万円
北陸・甲信越
43
187.5万円
中国
49
149.2万円
四国
26
171.9万円
地域別台数
関東
8
2249万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  GTC4ルッソ
335万円647万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1498~1998 排気量(cc) 3855~6262
102~306 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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