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ミニクロスオーバーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
15万円528万円
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中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 32
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正オーディオ バックカメラ黒革シートETC

    本体価格
    122万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ボディーコーティング済車両 18AW

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ リアカメラ 衝突軽減 シートH

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ Bluetooth ACC

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン オークレッドルーフ ETC キーレス禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーラー整備車両 メーターDオーディオ

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 3ヶ月保証付 ETC CD AUX 純正17AW

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 6MTタ-ボ検8.11前後ドラレコ記録簿PスタETC

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    25.3万円

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    57.2万円

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    19.9万円

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    35.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

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    36.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

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    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

関東
339
217.3万円
関西
227
218.7万円
東海
166
240.8万円
北海道
74
194.3万円
九州
121
195万円
東北
56
198.6万円
北陸・甲信越
59
206.4万円
中国
48
218.5万円
四国
36
178.9万円
地域別台数
関東
17
34.2万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  モビリオスパイク
335万円647万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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