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ミニクロスオーバーとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  MPV
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 140
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    65.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ALL4TRIM デジタル/レザーシートP 茶革 HUD

    本体価格
    371.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビ 前後ドラレコ フルセグ ETC HID

    本体価格
    119.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1年保証付・ACC・アップルカープレイ対応

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ETC ターボ 1600 6MT タイヤ4本新品

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD CABANAシートカバー ペッパーPKG 禁煙車

    本体価格
    240.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 地デジTVナビRカメラ

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 外ナビ/ワンセグTV付き

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 1オーナー限定車グリーンハーフレザーLED

    本体価格
    366万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    79.8万円

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  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 1年保証

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  • マツダ MPV 2.3 23S フルセグTV/後席モニター/ETC/Bt

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    49.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 本革BOSEBluetoothETCB・Sモニ両Pスラ

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電動/電動リアゲート/後席モニター

    本体価格
    49.2万円

関東
333
214.9万円
関西
223
216.1万円
東海
168
238.3万円
北海道
78
202.9万円
九州
116
198.4万円
東北
57
195.5万円
北陸・甲信越
60
201.2万円
中国
47
215.8万円
四国
35
182.9万円
地域別台数
関東
45
47.5万円
関西
21
49万円
東海
9
47万円
北海道
5
49.2万円
九州
14
38.4万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
11
46.6万円
中国
14
61万円
四国
4
42.2万円

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ミニクロスオーバーとMPVのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  MPV
335万円647万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1498~1998 排気量(cc) 2260
102~306 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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