| トヨタ スパーキー | マツダ MPV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.1万円
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中古車相場 |
18万円～215.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | マツダ MPV | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 238万円～360万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1850×1685 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 2260 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 163～245 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～12.2km/L |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
走りが違うスポーティミニバン 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2) |
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