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ミニクロスオーバーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ボンゴトラック
VS
15万円528万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 239
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム キーレス2個 プッシュスタート ETC

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 黒革 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D MINI正規認定中古車

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 新品国産タイヤ4本交換

    本体価格
    145.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 黒レザレット HDDナビ リヤカメラ 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミホイール e/gプッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    351.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規D車 右H 禁煙車 HDDナビ BT

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    399万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD 

    本体価格
    91.3万円

関東
338
218.5万円
関西
225
217.3万円
東海
165
240.3万円
北海道
74
198万円
九州
117
197.1万円
東北
57
197.9万円
北陸・甲信越
58
201.9万円
中国
48
217.4万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
71
224.3万円
関西
73
144.8万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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ミニクロスオーバーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ボンゴトラック
335万円647万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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