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ミニクロスオーバーとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとEQAの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 250万円718万円
EQAの相場表を見る
968 中古車掲載台数 148
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビゲーション バックカメラ PDCセンサー 純正17インチAW アクティブクルーズコントロール ETC2.0 コンフォートアクセス 電動リヤゲート

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ 禁煙車 Bluetooth パークディスタンスコントロール パワーバックドア ETC

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー ディーゼルターボ 6AT ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 純正HID  純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD MN2年保証 ワンオーナー 本革シート ナビ 前後ドラレコ 社外地デジチューナー DVDプレーヤー バックカメラ 前後PDC エニグマティックブラック リアフィルム5面 四輪駆動 シートヒーター ETC

    本体価格
    383万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期モデル 4WD ユニオンジャックテール Adblue 衝突軽減 HDDナビ ルーフレール  パワーバックドア AppleCarPlayコーディング対応 LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    203万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン ワンオーナー禁煙車キセノンライトハーフレザーシートETC

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビTV/純正アルミ/前後ドライブレコーダー/HID/ETC/ディーゼルターボ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    230万円

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    368万円

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    317万円

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    308.2万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    492.8万円

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    本体価格
    286.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    474.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ AMGラインP/K パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

関東
319
163.5万円
関西
155
184.9万円
東海
161
182.4万円
北海道
77
157.2万円
九州
84
158万円
東北
55
150.9万円
北陸・甲信越
43
187.5万円
中国
48
148.7万円
四国
26
171.9万円
地域別台数
関東
52
451.2万円
関西
41
447.9万円
東海
31
465.6万円
北海道
0
---
九州
8
455.4万円
東北
7
490.6万円
北陸・甲信越
4
503.1万円
中国
5
451.6万円
四国
0
---

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EQAの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとEQAのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  EQA
335万円647万円 新車時価格 640万円837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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