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ミニクロスオーバーとアイを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアイの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  アイ
VS
75円609.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3.5万円69万円
アイの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 264
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S /ペッパーPKG/

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ETC・カーボンサイドミラーカバー

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 四輪駆動モデル シートヒーター オートT

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クルーズコントロール

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD APPLE CAR PLAY 電動シート

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 本革S シートヒーター HDDナビTV Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS バレンタイン・ロード 135台限定 ナビTV Bカメラ 半革 17AW 禁煙

    本体価格
    85.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー ETC

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 アイ 660 L セキュリティアラーム 禁煙 ABS 電動ミラー

    本体価格
    11万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 G 電格ミラー アルミ スマートキー ABS

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 G /1年保証付/スマキー/HIDライト/社外アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    17.8万円

関東
369
223.5万円
関西
226
218.1万円
東海
178
204.8万円
北海道
71
187.3万円
九州
86
192.8万円
東北
57
197.5万円
北陸・甲信越
59
170万円
中国
56
228.8万円
四国
36
198.6万円
地域別台数
関東
77
24.3万円
関西
41
24.3万円
東海
50
20.2万円
北海道
11
27.7万円
九州
33
24.9万円
東北
11
34万円
北陸・甲信越
14
30.8万円
中国
18
26.7万円
四国
9
33.4万円

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ミニクロスオーバーとアイのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  アイ
335万円647万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1498~1998 排気量(cc) 659
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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