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ミニクロスオーバーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとデリカD:2の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  デリカD:2
VS
15万円528万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1119 中古車掲載台数 499
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 後期モデル純正ナビ液晶メータシートヒータ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 パドルシフト ETC バックモニタ

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    135万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    200.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正16AW HID AUX外部入力 ナビ TV

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オ-ナ- ペッパーPKG ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    304.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD パワートランク 衝突軽減B 追クルコン

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハーフレザー/純正ナビ/純正アルミ/Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正HDDナビ・純正ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 エッセンシャルトリム 衝突軽減 ACC

    本体価格
    311.9万円

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    本体価格
    110.8万円

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    69.9万円

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    80万円

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    48.7万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX eアシスト・社外SDナビ・バックモニター

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    89.9万円

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    本体価格
    146万円

関東
338
218.5万円
関西
225
217.3万円
東海
165
240.3万円
北海道
74
198万円
九州
117
197.1万円
東北
57
197.9万円
北陸・甲信越
59
203.4万円
中国
48
217.4万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
131
77.5万円
関西
53
104.9万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
26
104.5万円
四国
15
133.5万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  デリカD:2
335万円647万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1498~1998 排気量(cc) 1197~1242
102~306 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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