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ミニクロスオーバーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
14.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 横滑り防止装置 パワステ

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/電動Rドア

    本体価格
    262万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ リアカメラ コンフォートアクセス シートヒーター パワーテールゲート ETC 純正17インチAW パーキングベンチレーション ドライビングアシスト

    本体価格
    169.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ブラックデザインPKG/ミントPKG

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ アクティブクルーズシートヒーター 2年保証

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビゲーション・アクティブクルーズコントロール・アップルカープレイ・クラシックトリム・ブラック18インチアルミホイール

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 前後ドラレコ BT接続 ACC シートヒーター

    本体価格
    310.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー ディーラー整備記録R4 5 6 7あり シートヒーター パワーバックドア(フットオープン付) バックカメラ Bluetooth 前ドラレコ アンビエントライト 純正ナビ ルーフレール トノカバー 純正AW

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール ミラーETC インテリジェントセーフティー 電動リアゲート コンフォートアクセス レインセンサー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    122万円

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    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
361
165.8万円
関西
194
181万円
東海
189
181.6万円
北海道
84
171.8万円
九州
93
149.3万円
東北
50
153.3万円
北陸・甲信越
48
198.3万円
中国
50
169.1万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバードハードトップ
335万円647万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1498~1998 排気量(cc) 1809~1998
102~306 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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