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ミニクロスオーバーと205を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと205の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  205
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1118 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 雹害車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ドラレコ・ETC・キーレス・MTモード

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正HDDナビ Bカメラ  シートヒーター

    本体価格
    250.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ ACC LED

    本体価格
    269.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD 特別仕様車 純正ナビ Sヒーター ACC Bカメ

    本体価格
    382万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックデザインPKG 純正18インチAW

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車 1年保証 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 本革シート ナビ Bカメラ PWバックドア

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車1オナ禁煙車シートヒーター

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 全国2年間保証純正ナビBカメラ18AW ACC

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

関東
329
225.9万円
関西
230
221.9万円
東海
170
240.4万円
北海道
65
190.8万円
九州
122
192.2万円
東北
57
199.1万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと205のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  205
335万円647万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1498~1998 排気量(cc) 1360~1904
102~306 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニクロスオーバーの中古車は1118台、205の中古車は3台掲載しています。
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