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ミニクロスオーバーとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  マーチ
VS
15万円528万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 911
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーP タッチナビ ACC Dアシスト 17AW

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D AppleCarPlay対応・クラシックトリム

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビ シートヒーター JCWトリム ACC

    本体価格
    478万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 全国2年間保証純正ナビBカメラ19AW

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 コンフォートアクセス Bカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期電子AT ピアノブラックエクステリア

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 茶革 ナビ Bカメラ 衝突軽減B シートH

    本体価格
    189.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー カロッツェリアナビ バックカメラ 後期型

    本体価格
    62.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション PDC・純正ナビ・限定車

    本体価格
    338万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    18万円

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    63.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレ

    本体価格
    31.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E インテリキー CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ X ナビ ドラレコ 

    本体価格
    35.8万円

関東
329
213.3万円
関西
228
219.2万円
東海
170
243.1万円
北海道
74
188.7万円
九州
123
196.7万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
57
210.6万円
中国
50
218.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
310
60.6万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円

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ミニクロスオーバーとマーチのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  マーチ
335万円647万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1498~1998 排気量(cc) 1198~1597
102~306 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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