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ミニクロスオーバーとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとMRワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  MRワゴン
VS
15万円528万円
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中古車相場 1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 842
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 限定車1オーナ追従型クルコンシートヒータ

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    257.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    116.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC HUD Dモード 黒革 電動シート Sヒータ

    本体価格
    372万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT 純正HDDナビ・レザーパッケージ

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーSDオール4 MINI認定中古車 革シート 4WD 軽油

    本体価格
    422.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    222.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD シートヒーター純正ナビ バックカメラACC

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
338
215.8万円
関西
227
218.7万円
東海
168
243.4万円
北海道
74
194.4万円
九州
121
195万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
58
208.8万円
中国
49
221.4万円
四国
36
178.9万円
地域別台数
関東
162
30.7万円
関西
87
31万円
東海
100
31.4万円
北海道
48
41.3万円
九州
163
32.6万円
東北
85
40万円
北陸・甲信越
77
37.9万円
中国
66
32.3万円
四国
54
30.7万円

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ミニクロスオーバーとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  MRワゴン
335万円647万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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