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クラウンセダンとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとミニクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ミニ  ミニクーペ
VS
34.8万円238万円
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中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
84 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー スーパーチャージャー ローダウン

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 全塗装 保証付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG デジタルメーター パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン JZS151セダン黒 フェンダーミラー 1JZ2500ccエンジン トヨタオリジナルノーマル純正車 コーナーポール付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 フェンダーミラー ETC コーナーポール オートライト オートエアコン エアコンスイングレジスター ホイールキャップ エアバック ABS 1G-FE 2000cc

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

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    64.7万円

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    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC バックカメラ ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    31.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 後期型 2ドア 車検整備付き ETC

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    78万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ナビ Bソナー フルセグ HID ETC 純正AW

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  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
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  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート バックカメラ・ソナー

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 キセノン オプション17AW

    本体価格
    198万円

関東
17
104.1万円
関西
6
120万円
東海
27
132.9万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
12
115.2万円
関西
11
162.7万円
東海
5
96.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
3
89.1万円
四国
1
39.8万円

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クラウンセダンとミニクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ミニ  ミニクーペ
235.2万円311.5万円 新車時価格 297万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1988~1998 排気量(cc) 1598
79~160 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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