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ミニペースマンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   フィアット  クーペフィアット
VS
35万円207万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 128万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
36 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニペースマン クーパー S オール4 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D カロッツェリアメモリナビTV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ 前後ドラレコ

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 純正CD ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S ナビ 地デジ シートカバー

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 社外ナビ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー キセノンヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D 禁煙車 記録簿 新品ナビTV Bluetooth HID

    本体価格
    73.5万円

  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 黒革 純正ナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    138万円

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    157万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

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    148万円

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    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス プッシュスタート 6速マニュアル ナビ

    本体価格
    175万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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    168万円

関東
10
88.1万円
関西
3
110万円
東海
13
96.3万円
北海道
2
144万円
九州
1
60万円
東北
3
92.3万円
北陸・甲信越
2
86.9万円
中国
1
78万円
四国
1
81.6万円
地域別台数
関東
5
178.7万円
関西
4
181.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニペースマンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   フィアット  クーペフィアット
308万円543万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1598~1995 排気量(cc) 1995~1996
112~218 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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