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ミニカントリーマンとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
308万円610万円
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中古車相場 978万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
255 中古車掲載台数 61
  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 クラシックトリムMパッケージブラック内装+各専用装飾パーツ ハーマンカードンスピーカー+ブラックパワーシート+18inアステロイドホイール+プライバシーガラス

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICトリム ドライビングアシストプロフェッショナル ステアリング&レーンコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューカメラ 障害物センサー アダプティブLEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン E Claasic Trim 電動シート

    本体価格
    383万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICTRIM Mパッケージ LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンド アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    418.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラッシックトリム Mパッケージ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ PDCセンサー ハーフレザーシート パワーシート シートステアリングヒーター 純正18インチAW LEDヘッドライト ETC2.0 ACC

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー/クラシックトリム

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニカントリーマン E MINI認定中古車 Mパッケージ ハーマンカードン 電動パワーシート ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 アップルカープレイ アンドロイドオート シートヒーター シートマッサージ 全周囲モニター

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車 FAVERD TRIM  19インチアロイホイール

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 CLASSICトリム Mパッケージ ディーゼル

    本体価格
    419.9万円

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    2830万円

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    4500万円

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    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

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    2800万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキ プレミアムオーディオ サテンAMグリーン インテリアパックカーボンファイバー トリムスプリットライムグリーン

    本体価格
    2050万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ 白本革シート 右H 紺

    本体価格
    2650万円

関東
108
438.4万円
関西
24
435.6万円
東海
34
441.7万円
北海道
5
507.9万円
九州
41
471.4万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
14
466.5万円
中国
13
434.8万円
四国
9
450.9万円
地域別台数
関東
30
2376.6万円
関西
4
2102万円
東海
9
1517.3万円
北海道
0
---
九州
9
2373.1万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
0
---

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ミニカントリーマンとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アストンマーティン  ヴァンテージ
489万円683万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1998 排気量(cc) 3982
150~317 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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