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ミニカントリーマンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
329.1万円613.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
284 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 全国2年保証付/高速道路渋滞時ハンズオフ

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 弊社デモカー クラシックトリム 全周囲カメラ ブラックルーフ シートヒーター ハンドルヒーター アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    362万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ブラックハーフレザー シートヒーター ハンドルヒーター 純正HDDナビ 全周囲カメラ 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート LED ETC アクティブクルーズコントロール 純正18AW

    本体価格
    406万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム・19インチAW・ハーマンカードン・電動シート・全方位カメラ

    本体価格
    489.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ FAVOUREDトリム・OP19インチアルミ・Mパッケージ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニカントリーマン E デモカー/CLASSIC/認定中古車/ディーラー

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD JCWトリム Lパッケージ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ PDCセンサー JCW専用レザレットパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ACC 20インチAW 純正ドラレコ ETC2.0 ハーマンカードン

    本体価格
    597万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパケ FAVORED/Harman Kardon/ナビ/ミラー 一体型ETC/コンフォートアクセス/トップビューカメラ/PDC/オートマチックテールゲート/20インチアルミ/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    530万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバード 19インチAW ハーマンカードン ベスキンレザーシート シートヒーター ヘッドアップD ACC タッチパネルナビ 全周囲カメラ ステアリングヒーター Aカープレイ

    本体価格
    408万円

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    3950万円

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    1480万円

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    1098万円

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    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

関東
112
435.8万円
関西
47
435.5万円
東海
36
438.5万円
北海道
5
497.3万円
九州
42
458.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
8
445.3万円
中国
14
456.7万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ミニ  ミニカントリーマン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
489万円683万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1998 排気量(cc) 5935
150~317 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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