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ミニカントリーマンとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
359.8万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 2890万円3746万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
288 中古車掲載台数 31
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 FavouredTRIM Mpkg 電動シート

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー Mパッケージ 18インチ

    本体価格
    495万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 認定中古車 Lパッケージ トップビューカメラ アダプティブサスペンション ハーマンカードンスピーカーシステム 2年保証

    本体価格
    599.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ シート&ハンドルヒーター harman/kardon

    本体価格
    412万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ベスキンシート シート&ハンドルヒーター harman/kardon ワイヤレスチャージ 純正ナビ AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ バックカメラ 20インチホイール ETC2.0 整備付

    本体価格
    462万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 19インチ ワイヤレスチャージ フロント&リアPDC 電動シート シートヒーター

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 2年保証 整備記録簿 デモカー

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニカントリーマン E FAVOURDTRIM M-PKG 18インチアルミ

    本体価格
    479.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 classicトリム 2年保証

    本体価格
    449.9万円

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    応談

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右H マグネライド ADAS サラウンドビュー

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H ツートーンエクステリア カーボンLED

    本体価格
    3435万円

関東
118
458.6万円
関西
43
439.7万円
東海
38
474.8万円
北海道
10
503.2万円
九州
33
483.3万円
東北
6
482.8万円
北陸・甲信越
13
511.6万円
中国
20
483.9万円
四国
7
490.3万円
地域別台数
関東
14
3278.8万円
関西
8
3282.9万円
東海
5
3416万円
北海道
3
3417.3万円
九州
1
3435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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ミニカントリーマンとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   フェラーリ  ポルトフィーノM
489万円677万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1998 排気量(cc) 3855
150~317 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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