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ミニカントリーマンとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   マツダ  ポーター
VS
329.1万円599.9万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
283 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 追従型クルコン 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート ハーフレザー シートヒーター ワイヤレス充電 純正18インチアルミ ドライビングアシストプロ パーキングアシスト U25

    本体価格
    377万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 認定中古車 2年保証 整備記録簿 ワンオーナ 携帯連動ナビ シートヒター ETC ハーマンスピーカー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    525万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 純正ナビ・アップルカープレイ・アンドロイドオート・シートヒーター・ステアリングヒーター・キーレス・Bluetooth・アダプティブクルーズコントロール・認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバードトリム 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    460万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ベスキン/クロスシート シート&ハンドルヒーター Mパッケージ 電動シート AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ アラームシステム ペダル踏み間違い抑制機能 ETC2.0 整備付

    本体価格
    429万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT レンタアップ クラシックトリム Mパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス ハーマンカードンスピーカー アンビエントライト ETC車載器

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 18AW クラシックトリム 純正ナビ ACC 電動リアゲート アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレスチャージ アラウンドビューモニター アシストブレーキ 7DCT ワンオーナー 禁煙 認定中古車 2年保証

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ SLATE BLUE 限定車 ワンオーナー JCWトリム ベスキンコード/JCW シート&ハンドルヒーター 電動シート harman/kardon 19インチJCWホイール AppleCarPlay 純正ナビ 前後カメラ ETC2.0 整備付

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 認定中古車保証2年付/フェイバードトリム

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    99万円

関東
113
434.5万円
関西
46
436.1万円
東海
36
433.8万円
北海道
5
497.3万円
九州
41
458.6万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
7
440.3万円
中国
15
454.8万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
6
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニカントリーマンとポーターのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   マツダ  ポーター
489万円683万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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