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デイズとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
1万円398万円
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中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 166
  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ・アラウンドビュー・ETC・HID

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正ナビ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    154.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 保証付 修復歴無

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 日産純正ナビ Bluetooth対応 フルセグ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 全周囲カメラ 衝突軽減 Harman/Kardon LED

    本体価格
    444万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ Favoredトリム 元試乗車

    本体価格
    549.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 1オーナー半革 360度カメラ ハンズオフACC

    本体価格
    456万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT クラシック ACC ヘッドアップD HDDナビ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 18AW BEVMパケ電動シート全方位カメラ

    本体価格
    487万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT FAVOREDトリム/Mパッケージ/OP19インチ

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー ナビ 360度カメラ

    本体価格
    478万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ClassicTrim  ACC サラウンドビュー

    本体価格
    430万円

  • ミニ ミニカントリーマン E CLASSICTRIM MPKG 18インチOPホイール

    本体価格
    549.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバリッドトリム

    本体価格
    451万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
62
519.2万円
関西
16
493.6万円
東海
30
506.3万円
北海道
7
537.8万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

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デイズとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ミニ  ミニカントリーマン
127.3万円215.7万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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