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ライズとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
4971 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 4WD 寒冷地仕様 SDナビ 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD カロッツェリアナビ/Bカメラ/ETC/シートH

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモリーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth・USBトヨタ認定中古車クルーズC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正エアロ 全周囲カメラ 純正ナビ衝突軽減

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.5万円

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  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ シートマッサージ運転アシスト

    本体価格
    479.8万円

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    469万円

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    本体価格
    559.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ブラウンセンサティックレザー 衝突軽減

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社試乗車 Mパッケージ FAVOURED TRIM

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバートトリム/M PKG

    本体価格
    545.4万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ カントリーマンD Mパッケージ ベージュ革

    本体価格
    506万円

関東
1105
205.7万円
関西
626
205.7万円
東海
1022
208.1万円
北海道
291
213.4万円
九州
763
208.3万円
東北
329
216.9万円
北陸・甲信越
288
212.5万円
中国
374
199.3万円
四国
173
208.3万円
地域別台数
関東
45
532.9万円
関西
1
528万円
東海
9
567.7万円
北海道
1
658万円
九州
9
578.2万円
東北
2
453万円
北陸・甲信越
9
584.6万円
中国
10
546.6万円
四国
4
536.5万円

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ライズとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ミニ  ミニカントリーマン
167.9万円244.2万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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