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ムーヴとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとプラス4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   モーガン  プラス4
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
5323 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ地デジ 安全ブレーキ ETC 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X CDオーディオ Aストップ スマートキー

    本体価格
    28.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ バックカメラ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ムーヴ X ベンチシート スマートキー 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 走行距離18000キロ キーレス ABS PS PW

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 後期 車検R8.4 ナビ TV Bluetooth ETC LED

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 平成24年式

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

関東
1046
50万円
関西
689
53.9万円
東海
597
58.2万円
北海道
343
63.1万円
九州
961
55.5万円
東北
560
65.3万円
北陸・甲信越
438
59.3万円
中国
444
60.5万円
四国
245
51.4万円
地域別台数
関東
1
1100万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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プラス4の中古車を探す

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ムーヴとプラス4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   モーガン  プラス4
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
52~64 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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