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タフトとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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タフトとプラス4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   モーガン  プラス4
VS
72.3万円232.1万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
4831 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー /純正ナビ/フルセグ/ブルートゥースオーディオ/ミュージックサーバー/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/アダプティブクルーズコントロール/LEDオートライト/

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー サンルーフ CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ETC/ドラレコ/Bモニタ-/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 バックカメラ ガラスルーフ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッド&フォグ シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ スマートキー 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ・Rカメラ・ETC・SA・ガラスルーフ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ キーフリー オートエアコン ターボ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タフト **G 

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1年保証距離無制限 走行距離11822キロ 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター オート格納式ドアミラー

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    157.3万円

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    応談

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    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
1117
143.8万円
関西
534
143.6万円
東海
814
144.6万円
北海道
305
162.8万円
九州
751
145.4万円
東北
350
155.7万円
北陸・甲信越
331
148.3万円
中国
392
146.9万円
四国
237
140.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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プラス4の中古車を探す

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タフトとプラス4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   モーガン  プラス4
132万円188.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
52~64 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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