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GLBとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   モーガン  プラス4
VS
363.8万円825万円
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中古車相場 ---
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336 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 セーフティ/ナビP/アンビエントライト

    本体価格
    435.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 合皮シート Pシート ETC 18AW

    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 360°カメラ ナビ TV シ-トH LED

    本体価格
    489.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SUV メモリー付パワーシート

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    538.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン 360°カメラ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ ワンオーナー 3列シート

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    348万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

関東
152
567.7万円
関西
64
541.9万円
東海
41
554.3万円
北海道
6
688.2万円
九州
27
521万円
東北
15
612.6万円
北陸・甲信越
17
610.7万円
中国
7
593.9万円
四国
7
584.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
544万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとプラス4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   モーガン  プラス4
512万円815万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1331~1991 排気量(cc) 1999
136~224 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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