トヨタ エスティマルシーダ | マセラティ 3200GT | |
---|---|---|
VS | ||
50万円~149.9万円
エスティマルシーダの相場表を見る |
中古車相場 |
348万円
3200GTの相場表を見る |
6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ エスティマルシーダ | マセラティ 3200GT | |
---|---|---|
177.3万円~375.1万円 | 新車時価格 | 1100万円~1150万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4690×1690×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1822×1305 |
2184~2438 | 排気量(cc) | 3216 |
100~135 | 最高出力(馬力) | 370 |
MR、4WD | 駆動方式 | FR |
7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
7.2~9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
道路事情に合わせたミニエスティマ 日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1) |
解説 |
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11) |
エスティマルシーダと3200GTの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!エスティマルシーダと3200GTの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエスティマルシーダの中古車は6台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!