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フェアレディZとクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マセラティ  クーペ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 238万円688万円
クーペの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ 半革シート パワーシート

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正6MT クラッチ一式NEW交換済み

    本体価格
    315万円

  • 日産 フェアレディZ GS30改2by2 ソレックス44パイキャブ/車高調/SSR

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T L28 SOLEX タコ足 マフラー 前後車高調 ワークエキップAW HS130

    本体価格
    431.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ・TVフルセグ・バックモニター

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 半革シートヒーター 鍛造AW

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 1オーナー  6MT S2チューニングエンジン

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド シートヒーター 電動シート

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ その他 

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    238万円

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    248万円

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    688万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ D車1オーナー31125km時クラッチ交換済み

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ パドルシフト・屋根付き保管・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ D車 後期 OPビアンコ・フジ R3年クラッチ新

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

関東
405
299.2万円
関西
133
476.5万円
東海
177
377.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
128
393.4万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
488.4万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
8
373万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マセラティ  クーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
2997 排気量(cc) 4244
405~420 最高出力(馬力) 390~401
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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