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A7スポーツバックとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  スパイダー
VS
96.5万円877.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 258万円778万円
スパイダーの相場表を見る
168 中古車掲載台数 4
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Bang&Olufsen・ドラレコ前後

    本体価格
    398万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    480万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナLEDドライバーA黒革ナビTV

    本体価格
    253万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正マルチ バックカメラ 地デジ視聴可

    本体価格
    155万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG  スポーツPKG  1オーナー

    本体価格
    628万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLEDレーザー/テクノロジーPKG

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    151.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 禁煙 茶革 冷暖席 Dアシスト 純OP20AW

    本体価格
    218万円

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    応談

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    320万円

関東
62
435.6万円
関西
25
342.9万円
東海
31
386.4万円
北海道
9
407.1万円
九州
15
376.5万円
東北
3
278.6万円
北陸・甲信越
8
277.9万円
中国
11
579.6万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
1
---
東海
1
778万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  スパイダー
812万円1213万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1968~2994 排気量(cc) 4244
204~340 最高出力(馬力) 390
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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