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クアトロポルテとRS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   アウディ  RS5カブリオレ
VS
118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 448万円790万円
RS5カブリオレの相場表を見る
88 中古車掲載台数 4
  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ダークブラウンレザーシート アルカンターラルーフライニング ウッドインテリアトリム クリアランスソナー スカイフックサスペンション 純正ナビゲーション バックカメラ パドルシフト 純正20インチアルミ

    本体価格
    253万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 38/50台限定コーンズ正規入車記録簿9保証書

    本体価格
    570万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 運搬費弊社負担 1オーナー サンルーフ 赤革シート 全方位カメラ 純正21アルミホイール オートクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー 衝突安全 LKA LCA DTV ETC2.0

    本体価格
    919万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ハイパーフォージド22インチアルミホイール/可変バルブマフラー/左Hハンドル/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/B&Wプレミアムサウンドシステム/バックカメラ/ETC

    本体価格
    419万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER FORGED 22インチ

    本体価格
    240万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レ 限定車 左H

    本体価格
    470万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S OPブラックフルレザー レッドキャリパー

    本体価格
    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左ハンドル 社外エアロ サンルーフ 革S

    本体価格
    410万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 

    本体価格
    298万円

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    770万円

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    498万円

  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD B&O/ACC/レーンキープ/純正20AW

    本体価格
    448万円

関東
34
412.6万円
関西
14
304.7万円
東海
22
507.6万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
2
644万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテとRS5カブリオレのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アウディ  RS5カブリオレ
1175万円2569万円 新車時価格 1387万円1523万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4655×1860×1375
2979~3799 排気量(cc) 4163
330~580 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クワトロ社が手がけるハイパフォーマンスモデル

A5カブリオレに、アウディのスポーツモデル開発生産部門である「クワトロ GmbH」が手を加えたハイパフォーマンスモデル。専用チューンのスポーツサスや、路面状況に応じて後輪左右の駆動力を変化させる「スポーツディファレンシャル」を備えている。パワートレインは、最高出力450PS/最大トルク430N・mを発揮するV8 4.2L自然吸気エンジン。組み合わせられるミッションはツインクラッチの7速Sトロニックとなる(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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