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Q2とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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Q2とクアトロポルテの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   マセラティ  クアトロポルテ
VS
158万円488万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
323 中古車掲載台数 132
  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 元展示車・TV・新車保証継承・バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ アシスタンスPKG レーンアシスト

    本体価格
    269.3万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC/スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 2024モデル フルセグTV 純正ナビ ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビP コンビニP アシスタンスP バーチ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ブラックSPKG/サンルーフ/デモカー

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI 純正ナビ/バーチャルコクピット/Bカメラ

    本体価格
    213.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモカー 電動リヤゲート リヤカメラ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    248万円

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    478万円

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    本体価格
    464.4万円

  • マセラティ クアトロポルテ V6 中期型 

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  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 

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  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 コーンズセリエスペチアーレ

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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 1オーナー地デジBカメラ

    本体価格
    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/地デジ/ベージュ革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    268万円

関東
95
288.2万円
関西
52
275.1万円
東海
92
286.8万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
238万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
19
261.8万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
58
441.3万円
関西
21
370.3万円
東海
26
568.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

Q2の中古車を探す

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Q2とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マセラティ  クアトロポルテ
299万円544万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
999~1968 排気量(cc) 2979~3799
116~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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