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ミラココアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5000円130万円
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中古車相場 118万円1811.4万円
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2184 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ エアコン パワステ ローダウン シートカバー ハーフエアロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正ナビ・純正ホイール

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 フルセグナビ Bluetooth接続 ドライブレコーダー オートエアコン スマートキー 取説記録簿

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD スマートキー 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ フルセグTV BT 電動格納ミラー アイドリングストップ CD DVD スマートキー フロアマット 社外ナビ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G キーレス CD フロントフォグ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ミラココア ブラック 2年車検受渡 フォグ 黒 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ キーレスリモコン AUTOエアコン スマキー 運転席エアバック ベンチシート 衝突安全ボディ ABS 全席PW パワーステアリング アイドリングストップ車 セキュリティーアラーム WエアB

    本体価格
    50.2万円

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  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラックレザー FORGIATO 20inch A/W

    本体価格
    450万円

関東
426
41.3万円
関西
259
39.3万円
東海
359
39.9万円
北海道
91
50.7万円
九州
358
41.3万円
東北
176
50.2万円
北陸・甲信越
169
47.5万円
中国
208
41.1万円
四国
138
41.1万円
地域別台数
関東
36
415.4万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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ダイハツ  ミラココア   マセラティ  クアトロポルテ
105万円165.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
52~58 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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