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ステップワゴンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
3617 中古車掲載台数 131
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ・カープレイ・TV・BT-A・7人

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リア席モニター付き

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正フルセグナビ・Bluetooth・Rカメラ・US

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 3月限定オーニング取付 アウトドア仕様

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正ナビ TV フリップダウン Bモニター

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグ BT-A

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期 7人 両側電動 ナビBカメラ クルコン

    本体価格
    77.8万円

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    応談

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  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD レッドキャリパ- サンル-フ 21AW 全周囲

    本体価格
    888万円

関東
1205
183.3万円
関西
554
186万円
東海
501
239.6万円
北海道
215
163.4万円
九州
434
180.5万円
東北
269
179.6万円
北陸・甲信越
204
182.2万円
中国
132
218.8万円
四国
103
205万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
25
556.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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ステップワゴンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~1993 排気量(cc) 2979~3799
145~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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