| マセラティ クアトロポルテ | レクサス LCコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
129.9万円～1646.4万円
クアトロポルテの相場表を見る |
中古車相場 |
900万円～1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る |
| 88台 | 中古車掲載台数 | 78台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マセラティ クアトロポルテ | レクサス LCコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 1175万円～2569万円 | 新車時価格 | 1477万円～1780万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1920×1350 |
| 2979～3799 | 排気量(cc) | 4968 |
| 330～580 | 最高出力（馬力） | 477 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
解説 |
LC独自の世界観をコンバーチブルで表現 レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps／最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。（2020.7） |
クアトロポルテとLCコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クアトロポルテとLCコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクアトロポルテの中古車は88台、LCコンバーチブルの中古車は78台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
