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CX-5とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  クアトロポルテ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 136
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°ビューモニター シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 全周囲 BOSE レダクル

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    367.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル BOSE 黒革 純正ドラレコ 19AW

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10インチSDナビ

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°ビューモニター ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

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  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

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  • マセラティ クアトロポルテ S 茶革SRナビBカメラ前後シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 左ハンドル 後期モデル 禁煙車 赤革

    本体価格
    549万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

関東
972
224万円
関西
452
229.2万円
東海
455
212.2万円
北海道
171
202.2万円
九州
415
226万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
280
233.3万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
60
439万円
関西
21
387万円
東海
29
550.6万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

CX-5の中古車を探す

クアトロポルテの中古車を探す

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CX-5とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  クアトロポルテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1997~2488 排気量(cc) 2979~3799
155~230 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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