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クアトロポルテと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
79万円1807.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 1758万円2325万円
570Sスパイダーの相場表を見る
144 中古車掲載台数 11
  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 社外マフラー 車高調 レザー

    本体価格
    208万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT ディーラー車イノッテク可変バルブマフラー

    本体価格
    125万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 VOSSEN22インチアルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    126.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 50台限定 左ハンドル

    本体価格
    129万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ サンルーフ ブルーキャリパー

    本体価格
    898万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 法人ワンオーナー SR ATモデル 19AW

    本体価格
    178万円

  • マセラティ クアトロポルテ S SR/アンドロイドナビ/エアロ/可変マフラー

    本体価格
    270万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期 赤革インテリア 21インチAW

    本体価格
    549万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カ―ボン&レッドシート  ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ 認定保証2年付 サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    1557.1万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 左H/オニキスブラック/認定中古車

    本体価格
    2170万円

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    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 McLaren QUALIFIED TOKYO 正規認定中古車

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    2300万円

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    本体価格
    2325万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 マクラーレンデザイナーインテリア

    本体価格
    1890万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 D車 Fリフター B&W セキュリティーP

    本体価格
    1850万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 認定中古車 車高リフト 電動ハードルーフ

    本体価格
    1990万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー ローンチエディション セキュリティーパック ラグジュアリーP

    本体価格
    1862万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 特別色シリカホワイト

    本体価格
    2298万円

関東
50
442.1万円
関西
28
463.4万円
東海
38
590.4万円
北海道
3
495.3万円
九州
10
538.8万円
東北
6
933.8万円
北陸・甲信越
2
208.4万円
中国
6
518万円
四国
1
235万円
地域別台数
関東
3
2307.7万円
関西
3
2086.7万円
東海
5
1872万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   マクラーレン  570Sスパイダー
1175万円2569万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
2979~3799 排気量(cc) 3799
330~580 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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