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エクストレイルとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マセラティ  クアトロポルテ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
4101 中古車掲載台数 134
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    377万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ アラビュー付き ルーフレールレス

    本体価格
    223.2万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル アルミ CD PS PW ABS AC

    本体価格
    40万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビフルセグTV本革シートドラレコ

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD NISMOフルエアロ&マフラー&19AW&サス

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    214.8万円

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    598万円

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    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 赤キャリパー パドルシフト 純正ナビ 黒革

    本体価格
    268.3万円

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    287万円

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    500万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 茶革SRナビBカメラ前後シートヒーター

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    250万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ サンルーフ タンレザー ALPINEリアビジョン

    本体価格
    568万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ4WD黒革ガラスSRビTV21AW

    本体価格
    255万円

関東
1007
183.7万円
関西
487
213.3万円
東海
557
193.9万円
北海道
399
162万円
九州
575
198.9万円
東北
443
161.1万円
北陸・甲信越
357
166.7万円
中国
181
175.7万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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日産  エクストレイル   マセラティ  クアトロポルテ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1497 排気量(cc) 2979~3799
144 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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