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エクストレイルとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  クアトロポルテ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
3952 中古車掲載台数 138
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車UP

    本体価格
    410万円

  • 日産 エクストレイル 20XエマージェンシーBP リフトアップ 17AW 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 禁煙 9型純正ナビ アラビュー プロパイ ル

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ・B/T・SR・TV・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット 電動リア 4WD ETC

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 プロパイロット

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車

    本体価格
    99万円

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    358万円

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    98万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 サンルーフ

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    259.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期 法人1オーナー チターノ21AW

    本体価格
    438万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 社外ナビ フルセグTV 純正20インチアルミ

    本体価格
    334万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER-FORGED21in PowerCraft可変マフラ-

    本体価格
    360万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証付/SR/21AW/B&Wサウンド

    本体価格
    948万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ SR 純正ナビTV レザー ハーマンカードン

    本体価格
    587.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 後期 ベージュ革 サンルーフ OP19インチAW

    本体価格
    368万円

関東
993
181.7万円
関西
466
206.1万円
東海
520
198.5万円
北海道
383
162.6万円
九州
568
202.3万円
東北
437
160.6万円
北陸・甲信越
334
165.6万円
中国
160
176.9万円
四国
91
156.2万円
地域別台数
関東
60
426.1万円
関西
22
373.2万円
東海
30
545.2万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

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日産  エクストレイル   マセラティ  クアトロポルテ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1497 排気量(cc) 2979~3799
144 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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