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エクストレイルとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとデュアリスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  デュアリス
VS
17.8万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25万円104万円
デュアリスの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 38
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外メモリーナビ プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー バックカメラ

    本体価格
    183.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビゲーション フルセグテレビ アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ パワーシート スマートルームミラー LEDライト

    本体価格
    400万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 社外前後ドライブレコーダー ビルトインETC プロパイロット エマージェンシーブレーキ 後側方車両検知警報 インテリジェントルームミラー LEDオートライト

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社展示試乗車サンルーフ メーカーナビ プロパイロットe-4WD 全周囲カメラ ルーフレール シートヒータードラレコ ETC2.0

    本体価格
    423.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    473万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 黒革ナビフルセグBT BカメラETCドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビ+ETC付車

    本体価格
    358万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD切替 純正HDDナビゲーション ETC車載器 フロントフォグ VDC 横滑り防止 ドアバイザー 本革巻ステアリング スマートキー フロントフォグランプ 純正アルミホイール プライバシーガラス フロアマット

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド 4WD プロパイロットセット/ルーフレール/インテリジェントアラビュー・エマブレ・オートライト/オートバックドア/LEDヘッドト/黒革シート/全席シートヒーター/純正8型ナビ/フルセグ/Blu-ray再生/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    154.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/ワンセグ/Bluetooth接続/プッシュスタート/オートライト/スペアタイヤ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ ワンオーナー 4WD

    本体価格
    64万円

関東
777
192.1万円
関西
339
206.7万円
東海
359
184.5万円
北海道
360
165.6万円
九州
402
183.8万円
東北
370
170.7万円
北陸・甲信越
307
183.8万円
中国
143
191.1万円
四国
73
162.3万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
4
57.2万円
東海
2
41.4万円
北海道
8
56万円
九州
2
60.1万円
東北
5
61.7万円
北陸・甲信越
5
58.2万円
中国
1
56万円
四国
0
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エクストレイルとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  デュアリス
319.9万円596.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1497 排気量(cc) 1997
144 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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