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エクストレイルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 58万円479.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
3957 中古車掲載台数 312
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメ プロパイロット

    本体価格
    442.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 純正ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    139.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 防水黒革 9型TVナビ 360度カメラ 後期 禁煙

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD カプロンシート Bluetoothナビ ETC 純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 全方位 夏冬タイヤ 衝突軽減 TV

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 全方位 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    203万円

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    136.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 8インチナビ/360カメラ/ETC/温シート

    本体価格
    275.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナSDナビフルセグDVD再生全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 1500W給電 ETC クルコン

    本体価格
    89万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    94.8万円

関東
997
181.8万円
関西
464
207.5万円
東海
521
199.1万円
北海道
383
162.6万円
九州
568
202.6万円
東北
439
160.7万円
北陸・甲信越
333
165.6万円
中国
160
176.9万円
四国
92
157.2万円
地域別台数
関東
95
198.4万円
関西
33
251万円
東海
44
218.7万円
北海道
33
177.2万円
九州
21
207.4万円
東北
43
249.8万円
北陸・甲信越
25
218.2万円
中国
9
210.4万円
四国
9
246.6万円

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エクストレイルとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
319.9万円533.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1497 排気量(cc) 1998~2359
144 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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