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エクストレイルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4099 中古車掲載台数 331
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 10型ナビ 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    183万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外SDナビ Bカメラ DTV エマ-ジェンシ-B

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6速MTナビTVサンルーフ防水シートRカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi 2列車 インテリジェントルームミラー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット 4WD

    本体価格
    407.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    428万円

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    178.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ/全周囲カメラ

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    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD QC付き/サンルーフ/全方位モニター

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD Rモニタ 全方位 1500W給電 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 100V電源 前後ドラレコ 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-アシスト S-AWC ロックフォード 純正ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 4WD P プラグインハイブリッド 7人乗り 当社下取り サンルーフ スマホ連携ナビ

    本体価格
    469.8万円

関東
1007
183.5万円
関西
487
213.3万円
東海
556
193.9万円
北海道
399
162万円
九州
574
198.6万円
東北
442
160.4万円
北陸・甲信越
356
166.7万円
中国
181
175.7万円
四国
97
164.6万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
49
205.9万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
42
243.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
319.9万円533.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1497 排気量(cc) 1998~2359
144 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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