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アウトランダーPHEVとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ミニキャブEV
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 129万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
230 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD PHEV 4WD Gナビパッケージ パワーバックドア AC100V1500W 急速充電 S-AWC eアシスト HID オートライト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/純正ナビ/全方位カメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    214.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 当社下取ワンオーナー 純正スマホ連携ナビ(TV/AndroidAuto・AppleCarPlay対応/USB/Bluetooth) マルチアラウンドモニター ETC 前後ドラレコ 駆動バッテリー残容量82.6パーセント 前席電動シート&シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ eアシスト 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    234.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 車検整備付 中期 4WD eアシスト サンルーフ S-AWC ナビ アラウンドモニター 地デジ BT LEDヘッド Aライト パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純18AW パドルシフト ソナー ルーフレール

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 100VAC電源 スマホ連携ナビ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 電動テールゲート 後側方車両検知警報システム ハンドルヒーター フロント電動シート フロントシートヒーター LEDヘッドライト LEDフロントフォグランプ

    本体価格
    279.8万円

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    131万円

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    132万円

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    132万円

関東
66
173.5万円
関西
21
213.4万円
東海
40
144.1万円
北海道
24
152万円
九州
26
194.6万円
東北
31
171.5万円
北陸・甲信越
16
183.1万円
中国
4
150.3万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
1
132万円
東海
15
133万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
131.5万円
四国
2
132万円

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ミニキャブEV
332.4万円529.4万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 42
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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