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クアトロポルテとヌエラ6-02ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   光岡自動車  ヌエラ6-02ワゴン
VS
118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 139万円
ヌエラ6-02ワゴンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1
  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S OPブラックフルレザー レッドキャリパー

    本体価格
    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S ナビ TV ETC カーボンインテリア サンルーフ 20インチ純正AW 禁煙 タイヤ4本・バッテリー新品交換

    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラックレザー FORGIATO 20inch A/W

    本体価格
    450万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 コンフォート&アシスタンスパッケージ・20インチウラ―ノマシンボリッシュAW・ハイグロスエラブルウッドトリム・FORKダウンサス(純正サス有)・バックカメラ・フルナチュラルレザー・フルセグTV・

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER FORGED 22インチ

    本体価格
    240万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カ―ボン&レッドシート  ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 純正チターノ21インチ サッビアレザー ハーマンカードン ウッドステアリング ウッドパネル カープレイ リアシートヒーター リアブラインド

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期モデル NEW内外装 LEDヘッドライト レッドレザーインテリア サンルーフ レッドキャリパー 20インチブラックホイール ハーマンカードン パドルシフト ACC スマートキー 純正マルチ TV

    本体価格
    340万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ (73)サンルーフ 赤レザーシート 純正21インチアルミ 純正ナビ 360°カメラ 地デジ アダプティブクルーズ harman/kardonサウンド シートヒーター ETC HID

    本体価格
    303万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02ワゴン 1.8 18LX 車検9年11月/ナビ/フルセグ/Bカメラ/BT/ETC プッシュスタートシステム 社外ホイール カロッツェリアナビ フルセグ/ミュージックサーバー/バックカメラ ETC ベース車カローラフィールダー

    本体価格
    139万円

関東
36
432.1万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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クアトロポルテとヌエラ6-02ワゴンのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   光岡自動車  ヌエラ6-02ワゴン
1175万円2569万円 新車時価格 228.9万円316.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4580×1695×1480  他
2979~3799 排気量(cc) 1496~1797
330~580 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

デザインコンシャスなフロントをもつワゴン

セダンがベース車両をトヨタカローラアクシオに変更した際に新たに設定されたのがこのステーションワゴンモデル。ベースモデルは日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能を配慮し、カローラフィールダーが採用されている。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観はセダンのテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライトが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。1.5Lと1.8Lエンジンが用意される。生産は完全受注となり、スペックや装備などはベースモデルに準じる。ちなみに車名についている“6-02”の、6は社内でのヌエラのコード02は2代目を表しているそう。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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