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クリッパーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
741 中古車掲載台数 136
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ドラレコ・ETC・シートヒーター・CD付

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ドライブレコーダー前室内

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマブレ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/MT車/エブリイOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 ブレーキサポート

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ラジオ 衝突軽減B

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 最大積載量350KG AT車 コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス プライバシーガラス レンタUP

    本体価格
    107万円

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  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 正規ディーラー車 禁煙車 ETC搭載

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  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ACC OP赤革 後期シフト OP21AW ETC

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  • マセラティ クアトロポルテ S 純正ナビクルコンETC

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 3.8L サンルーフ 右H アイボリーレザー

    本体価格
    238万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/地デジ/ベージュ革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    268万円

関東
172
106.6万円
関西
132
110.8万円
東海
228
122.9万円
北海道
22
98.9万円
九州
91
100万円
東北
22
124.1万円
北陸・甲信越
24
106.6万円
中国
25
115.6万円
四国
25
93.4万円
地域別台数
関東
60
439万円
関西
21
387万円
東海
29
550.6万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

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クリッパーとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マセラティ  クアトロポルテ
133.3万円200.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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