| 日産 クリッパートラック | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～257万円
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中古車相場 |
115.9万円～1766.4万円
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| 260台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クリッパートラック | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 114.1万円～161.4万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 658 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 50 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合 助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。（2006.12） |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
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