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クアトロポルテとe-208を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   プジョー  e-208
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 175万円460.4万円
e-208の相場表を見る
139 中古車掲載台数 43
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    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カーボンインテリア/内装パーツリペア済

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    175万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 D車 カーボンインテリア 赤革 SR

    本体価格
    368万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ サンルーフ タンレザー ALPINEリアビジョン

    本体価格
    578万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 法人1オナ禁煙屋根保管右Hベージュ革OP20AW

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ACC OP赤革 後期シフト OP21AW ETC

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    410万円

関東
60
426.1万円
関西
22
373.2万円
東海
31
557.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
17
336.8万円
関西
10
286.4万円
東海
2
349万円
北海道
0
---
九州
7
316.1万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
3
299.9万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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クアトロポルテとe-208のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   プジョー  e-208
1175万円2569万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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