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アルトラパンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1646.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
5379 中古車掲載台数 88
  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD スズキ純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド スマートキー プッシュスタート ETC タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 愛媛県/ガリバー新居浜インター店

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ディスチャージヘッドランプ ドライブレコーダー オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD CVT プッシュスタート スマートキー シート&ミラーヒーター CDチューナー ベンチシート

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションIII 走行距離50300キロ タイヤ4本新品交換 フル装備 キーレス 純正アルミホイル フォグランプ ルームクリーニング済 タイミングチェーン コラムオートマ アナログ時計付

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD SDナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー CD再生 地デジTV 横滑り防止装置 バニティミラー ヘッドライトレベライザー アイボリーインテリア

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 当社リースアップ車両 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ D席シートヒーター ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ETC

    本体価格
    51.8万円

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    1147.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    263.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    応談

関東
1138
73.6万円
関西
687
87.1万円
東海
817
89.5万円
北海道
309
85.2万円
九州
820
78.2万円
東北
423
92.1万円
北陸・甲信越
450
86.7万円
中国
484
82.8万円
四国
251
76.9万円
地域別台数
関東
42
410.2万円
関西
15
366.4万円
東海
17
512.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
6
413.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円

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アルトラパンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マセラティ  クアトロポルテ
107.8万円186.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657~658 排気量(cc) 2979~3799
49~52 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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