マセラティ クアトロポルテ | スズキ キャラ | |
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VS | ||
79万円~2002.6万円
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中古車相場 |
228万円
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127台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マセラティ クアトロポルテ | スズキ キャラ | |
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1175万円~2569万円 | 新車時価格 | 151.3万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
2979~3799 | 排気量(cc) | 657 |
330~580 | 最高出力(馬力) | 64 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4) |
解説 |
スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
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